www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
464
Smart
održivi gradovi: potreba za 21 vek
Ashwani Kumar # 1 , Surya Dev Prakash # 2 , Šašank Šekar # 3 , Abhikumar Hant
1,2,3,4 Odeljenje za građevinarstvo, Institut za
tehnologiju Nite Meenakshi, Bangalor
Sažetak - Održivi grad
je relativno nedavni koncept koji je tokom posljednjih nekoliko decenija dobio
i sve veću pažnju
preko međunarodne
zajednice i putem pokreta grass root. "Pametan održivi grad je to inovativni grad
koristi
IKT i druga sredstva za poboljšanje kvaliteta života, efikasnosti urbanih
operacija i usluga i konkurentnosti, dok
osiguravajući
da zadovoljava potrebe sadašnjih i budućih generacija u pogledu ekonomskih,
socijalnih i ekoloških aspekata ".
Pametne,
održive gradske transformacije su složene i teške, zahtijevajući holistički
pristup, koji obuhvata dugoročno
planiranje, partnerstvo
i angažman. Ali sa pravim
temeljima, gradovi se mogu staviti na put do održivosti
i Return on Investment
(ROI), ne samo u tradicionalnim finansijskim uslovima, već iu takozvanim
dimenzijama trostruke donje linije
ekonomske, socijalne i
ekološke održivosti.
Stvaranje pametnog, održivog grada je kontinuirani proces koji zahtijeva
viziju, tekuća merenja i
konstantno rebalansiranje složenih, često konkurentnih potreba. Da bi osigurali najbolju šansu
uspeh koji oblikuje
budućnost gradova mora da stvori čvrstu osnovu za transformaciju, zasnovan na
namjenskom planiranju,
mrežne upravljačke
strukture, izgradnja organizacionih kapaciteta, široko angažovanje
zainteresovanih strana i efektivno dugoročno
partnerstva
..
Ključne
reči - održivost;
Inovativni; Transformacija; Planiranje;
Zainteresovane strane
I.
UVOD
Pre
samo pola veka, samo jedna trećina ljudi živjela je u urbanim područjima; sada
je više od polovine, a do 2050. godine, Ujedinjene nacije (UN)
očekuje
da urbanizacija u svijetu dostigne 70%. S obzirom na to da su koncentrisana i brza urbanizacija i snažan
porast stanovništva
siromašnije zemlje,
procenjuje se da će gradovi na tržištima u razvoju videti do 2050. godine svoje
populacije više nego duplo na 5,2 milijarde,
od 2,5 milijardi u 2009.
Indijani nivoi urbanizacije će takođe povećati do 70 odsto u odnosu na 30 odsto
u 2011. godini. Indija će imati 68
gradovi sa 1 ili više
miliona stanovnika, 13 gradova sa više od 4 miliona stanovnika i 6 megavata sa
populacijom
od 10 miliona ili više,
od kojih će najmanje dve (mumbai i delhi) biti među pet najvećih gradova na
svetu do 2030. godine (izvor:
Indijski urbanistički
ekonometrijski model, izveštaj analize mckinsey globalnog instituta). Neželjeni
efekti će se takođe povećati
urbanizacija. Povećanje
broja stanovnika po tako brzoj stopi samo će pogoršati brojne probleme u
urbanim područjima kao što je povećanje broja stanovnika
slame, zagađenje
vazduha, nestašice vode, nestašice energije, zagušenje saobraćaja, otpadne vode
i kanalizacija i industrijski otpad. 21 ST
vek je donio novi zahtev
"pametnog održivog grada" i ovaj koncept zahteva brz pregled
postojećih
gradova.
Pametan grad je integracija tehnologije u strateški pristup održivosti. Generalno,
"održivost" se odnosi na a
skladan
odnos između ljudskih i ekoloških sistema. "Pametan održivi grad je
inovativni grad koji koristi
informacionih
i komunikacionih tehnologija i drugih sredstava za poboljšanje kvaliteta
života, efikasnosti urbanih operacija i usluga,
i
konkurentnosti, uz istovremeno obezbeđivanje da zadovoljava potrebe sadašnjih i
budućih generacija u odnosu na ekonomsku, socijalnu i socijalnu
ekološki
aspekti "(izvor: itu-t fokus grupa). Pametni održivi gradovi osnažuju
gradske stanovnike da naprave svoje gradove
sposobni
da obezbede dovoljno hrane, vode, energije i upravljanja otpadom u okviru svoje
lokalne vizije. Kada pristupite ovim resursima
postaće
decentralizovano, lokalni nivo će promovisati samoodrživost zajednice i
ohrabriti ka nezavisnosti
od
destruktivnog i opasno neadekvatnog dominantnog sistema. Ključni atributi
pametnih održivih gradova su održivost,
kvalitet
života i inteligencija. Održivost se odnosi na upravljanje, zagađenje,
klimatske promjene i druge faktore. Kvalitet života se odnosi
na
finansijsko i emocionalno blagostanje. Inteligencija je implicitna ili
eksplicitna ambicija za poboljšanje ekonomskog, socijalnog i društvenog značaja
ekološki
standardi.
II. DEFINICIJA
"Kada
se investiraju u ljudski i društveni kapital i tradicionalnu (transportnu) i
modernu (ICT) komunikacionu infrastrukturu
održivog
ekonomskog rasta i visokog kvaliteta života, uz mudro upravljanje prirodnim
resursima, putem participativnog
upravljanje
"(Allwinkle & Cruickshank (2011, str. 500)). "Smart" u ovom
slučaju je karakteristika, a ne kao kriterijum
performance.
Smart se ovde vidi kao prefiks koji predstavlja posebnu kategoriju proizvoda,
usluga i sistema za servisiranje proizvoda.
"Održivi
razvoj" je razvoj koji zadovoljava potrebe sadašnjice bez ugrožavanja
sposobnosti budućnosti
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
465
generacije
da zadovolje svoje potrebe. U njemu se nalaze dva ključna koncepta: koncept
"potreba", posebno suštinske potrebe
svetski
siromašni, kojem treba dati prevladavajući prioritet; i ideja o ograničenjima
koja je postavila stanje tehnologije i
društvene
organizacije o sposobnosti životne sredine da ispuni trenutne i buduće potrebe.
(Izvještaj bruntlanda). "Gradovi" su predmet kome
Kombinovani
su i pametni i održivi. Koristi se ovde kako bi odredio vrste ljudskih
struktura i okruženja gdje je pametan
mogu
se pronaći rešenja za održivi razvoj. Najvažnija karakteristika pametnih
održivih gradova su Kompaktnost,
Održivi
transport, gustina naseljenosti, upotreba mešovitog zemljišta, raznolikost,
pasivni solarni dizajn i zaštita okoline. Smart
Sustainable
City je grad koji ispunjava potrebe svojih sadašnjih generacija uz uvažavanje
budućih generacija kako bi se zadovoljili njihovim
potrebama
i zahtevima resursa, a samim tim iu okviru lokalnih ili globalnih ekoloških
ograničenja uz pomoć IKT. Dakle
Pametni
održivi gradovi (SSC) treba posmatrati kao zbirni koncept. Kao što je prikazano
na slici 1, to znači da sva tri dela trebaju
biti
prisutni da se entitet kvalifikuje kao pametan održivi grad; ako nije, entitet
je umesto pametnog grada, održivog grada, slučaja
pametna održivost - ili
nešto drugo. Plan održivosti deluje kao dodatak Sveobuhvatnom planu grada i
pokrivaće ga
tri široka područja:
okoliš, ekonomski prosperitet i društvene / inicijative u zajednici. Ona
pokušava balansirati životnu sredinu,
ekonomije i socijalnog
dobra, priznajući da zdrava životna sredina podupire ekonomsko i socijalno
blagostanje. Na primjer-
Frankfurt je vodeći
pametan i održiv grad u svetu koji osigurava prvo mesto na listi najtrajnijih
gradova. Frankfurt
povećao je zeleni
procenat grada uspostavljanjem parkova, sadnjom drveća duž puteva i šuma i 52%
od ukupnog broja
gradsko područje
posvećeno je otvorenim prostorima i vodnim tijelima. Gradsko veće je koristilo
određene tehnike planiranja i dizajna
zaštiti klimu kao što je
pasivno stanovanje, proširenje kapaciteta za proizvodnju kogeneracije, efikasna
i efektivna upotreba električne energije itd. A
održivi grad je grad
koji koristi inteligentan, dugoročni kolaborativni pristup u rješavanju
ekonomskih, socijalnih i društvenih problema
ekološki izazovi koji se
javljaju kada se sve više ljudi okuplja u gustim, kompaktnim područjima, koji
se već malo otežavaju
resurse. Primjenjuje se
u širokom nizu industrija, uključujući automobilsku i transportnu djelatnost, zdravstvo,
obrazovanje i bankarstvo,
rješenja za održivo
gradsko rješenje dolaze u različitim oblicima i veličinama. Uzmite na primjer
inteligentne zgrade koje koriste
povezivanje za
sigurnost, energetiku i klimatski monitoring i neto proizvođači obnovljive
energije, ili katastrofe i upravljanje
rešenja koja koriste
daljinski senzori da upozoravaju ljude koji su u opasnosti od teških vremenskih
nepogoda ili prirodnih katastrofa. Pametni brojilo može potrošačima dati
znanja koja im trebaju
da kontrolišu svoje troškove energije ili inicijative za hranu gdje je moguće
odabrati zdravu i apetitnu hranu
niskog ugljičnog /
vodenog otiska i planirati obroke kako bi se izbjegao otpad.
III. SCOPE
Urbanizacija predstavlja
jedan od najvažnijih i složenih izazova 21. veka. Kako su gradovi dizajnirani,
upravljani i
koristi se verovatno
znatno pomjeri na osnovu zahtjeva nastalih iz dva snažna kretanja. Jedan trend
uključuje sve veću svest o a
prijetnja održivosti
prirodnog okruženja Zemlje; drugi je brz rast broja ljudi koji se useljavaju i
živjeti u gradovima. U
kombinaciji, ovi trendovi zahtevaju masivni razvoj novih zgrada i
infrastrukture, uz nove društvene i
kulturnih institucija,
kako bi se prilagodilo velikom broju gradskih stanovnika bez nepopravljive
štete prirodnom okruženju. Čovjek
razvoj od industrijske
revolucije je imao ozbiljne uticaje na životnu sredinu i rast i destruktivne
akcije
ljudsko društvo
rezultiralo je negativnim uticajima na podsisteme Zemlje (Steffen i sar.,
2011). Zato se suočavamo sa
sistematski izazov
održivosti (Ny et al., 2006), pri čemu ljudsko ponašanje ne može da se nastavi
na istom kursu, a da ga nema
značajni negativni
uticaji na sposobnost budućih generacija da ispune svoje potrebe (O'Brien
1999). Potrebno je postići održivost
značajne i široko
rasprostranjene promene u ljudskom ponašanju. Trend globalnog urbaniziranja
stvara hitnost da pronađe pametnije načine
da upravljaju pratećim
izazovima (Nam i Pardo 2011). Održivi gradovi postali su veoma željeni cilj za
budućnost
urbanog razvoja. Za obim
ove teze, fokusiramo se na koncept pametnih gradova, definisanih kao gradovi u
kojima "investicije u
ljudski i društveni
kapital i tradicionalna (transportna) i moderna (ICT) komunikacijska
infrastruktura podstiču održiv ekonomski
rast i visok kvalitet
života, uz mudro upravljanje prirodnim resursima, kroz participativno
upravljanje "(Caragliu, Del
Bo i Nijkamp 2011,). Pametni
gradovi ističu važne aspekte održivosti, kao što je potreba za odgovornim
resursima
menadžmenta, energetske
efikasnosti i angažovanja građana. Međutim, pametan gradski koncept može samo
pomoći gradu da dostigne održivost
ako mu dozvoli da
funkcioniše unutar prirodnih granica Zemlje. S obzirom na današnje razumevanje
koncepta pametnog grada, to je
nejasno je da li ima
neophodne karakteristike kako bi se osigurala održivost održivog razvoja. Pametni
gradovi su visoko
složene i međuzavisne,
jer su izgrađene od velikih, međusobno povezanih sistema. Stoga bi ih
proučavali
pristup koji dobro
funkcioniše u složenosti.
Održivi gradovi postali
su veoma željeni cilj za budući razvoj grada. Međutim, postoji nekoliko razlika
opisi o tome na koji
način treba izgledati održivi grad. Prema mišljenju organizacije
"Sustainable Cities International" (2010)
grad bi trebao usvojiti
strategije razvoja održivog razvoja grada u cilju podsticanja inovacija i
unapređenja unutar
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
466
infrastrukture i
tehnologije, uz povećanje efikasnosti. Bulkeley i Betsill (2005) govore o tome
koliko su gradovi i gradovi
lokalne samouprave
zapravo mogu uticati na izazove održivosti.
IV. DIMENZIJE URBANE ODRŽIVOSTI
Održivi razvoj je opisan
kao presek između društvenih, ekoloških i ekonomskih ciljeva. Održivost
izvršio je više
balansiranja nego promovisao bilo kakvu stvarnu promjenu pravca razvoja. Najvažniji
problem sa
ovaj model je da nudi
relativno malo razumijevanja inherentnih kompromisa koji se nalaze u
istovremenom sprovođenju ovih ciljeva.
Uz to, slika koja ona
pruža je suviše apstraktna kako bi se uverila kako se održivi razvoj odvija na
urbanim razinama, ali
takođe da prizna
političku dimenziju procesa. Gradovi po definiciji nisu održivi, urbani
stanovnici i ekonomski
aktivnosti neizbežno
zavise od ekoloških resursa i usluga izvan njihovog izgrađenog područja.
A. Ekonomska održivost se shvata kao kapacitet i
sposobnost prakse da bude u mogućnosti staviti lokalne / regionalne resurse
produktivna upotreba za
dugoročnu korist zajednice, bez oštećenja ili osiromašenja baze prirodnih
resursa na kome se nalazi
zavisi i bez povećanja
ekološkog otiska grada. To podrazumijeva uzimajući u obzir puni utjecaj
proizvodni ciklus.
Društvena održivost se
odnosi na pravičnost, inkluzivnost i kulturološku adekvatnost intervencije za
promovisanje jednaka prava nad
prirodni, fizički i
ekonomski kapital koji podržava život i živote lokalnih zajednica, sa posebnim
naglaskom na
siromašne i
tradicionalno marginalizovane grupe. Kulturna adekvatnost podrazumeva, u ovom
kontekstu, stepen do koga praksa poštuje kulturnu
baštine i kulturne
raznolikosti.
B. Ekološka održivost se odnosi na uticaj urbane
proizvodnje i potrošnje na integritet i zdravlje grada
regiona i globalne
nosivosti. To zahtijeva dugoročno razmatranje odnosa između države i dinamike
ekološki resursi i
usluge i zahtjevi nad njima.
C. Politička održivost se bavi kvalitetom
upravljačkih sistema koji vode odnos i delovanje različitih
glumci među prethodne
četiri dimenzije. Time se podrazumijeva demokratizacija i učešće lokalnog
civilnog društva u svemu
oblasti donošenja
odluka.
Slika 1: Urbana
održivost
V. INDIKATORI ODRŽIVOSTI
Prevođenje održivosti u
praksu je problematična faza. Zbog toga je važno identifikovati elemente
održivosti.
Ovo je posebno važno za
donosioce odluka zbog različitih interpretacija koncepta održivosti. Jedan od
načina jeste
procijeniti i mjeriti
održivost primjenom indikatora održivosti (SI). Indikatori se mogu posmatrati
kao promenljive
učiniti održiv razvoj
primjenjivim. Idealni indikator bi trebao biti u mogućnosti smanjiti velike
količine podataka u najjednostavniji oblik
gde i dalje zadržava
suštinsko značenje pitanja koja su postavljena za podatke . Proces
selekcije SI je važan u
napreduju da integrišu
održivi razvoj u konkretne akcione planove. Važne funkcije sa SI su;
A. Procijeniti uslove i trendove,
B. Budite uporedivi po mestima i situacijama,
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
467
C. Procijeniti uslove i trendove u odnosu na
ciljeve i ciljeve,
D. Obezbijediti informacije o ranom upozorenju,
E. Predvidite buduće uslove i trendove; kao što su
indikatori zagađenja vazduha
Indikatori održivosti su
fokusirani na kvantitativne podatke koji ograničavaju koncept održivog razvoja
numeričke varijable. Međutim,
indikatori takođe mogu biti redne varijable ili redovi. Fokusi na
kvantifikacionim podacima nacionalnih država ili lokalnih
vlade su zahvaljujući
sredstvima i kapacitetima; da sprovedu potrebna merenja i statističke analize
koje su potrebne
razviti ove indikatore. Baš
kao i bruto domaći proizvod sam ne može procijeniti ishod ekonomskog razvoja,
koncept održivog razvoja
ne može se ograničiti u numeričkim podacima. Pri odabiru indikatora prirodu
indikatora kao
kao i hijerarhijski nivo
mora biti razmatran kako bi se napravila ispravna analiza. Još jedna
implikacija održivog razvoja
izveštaji danas su kako
preciziraju predstavljeni podaci. S obzirom na jednostavniju prezentaciju koja
bi mogla omogućiti poređenje.
Još jedan aspekt koji je
važno uključiti je činjenica da su indikatori međusobno povezani; unutar i
između sistema. Većina istraživanja
zasniva se na
nacionalnoj osnovi koja nije na nivou grada, zbog čega je gradovima teško da se
bave problemom održivosti. Vreme i
Prostorna skala koja
treba uključiti u koncepciju održivog razvoja zanemarena je, delom zbog
nedostatka
kapacitete i veštine
koje su istaknute u slučaju pokazatelja na nivou grada i moglo bi objasniti
nizak prioritet koji se daje
procjenu održivog
razvoja u različitim prostornim skalama. Prostorni dizajn održivog razvoja
ključan je za koncept
treba da rade u praksi
iu procesu politike. Vremenski aspekt je takođe važan zbog dinamike u procesu
održivi razvoj. Često
gradovima nedostaje dobro koordinisanih strategija upravljanja životnom
sredinom za održivost. Predstavljamo
SI ne bi samo upravljala
uticajima urbanog rasta na životnu sredinu, već će osigurati da rast nije na
štetu prirode ili
ekološki integritet na
lokalnom ili drugom mestu. Ključni indikatori su standardi kvaliteta vazduha i
vode, naročito u gradovima gdje su velike
Koncentracije ljudi
žive. Ovi indikatori značajno utiču na kvalitet života i životni standard. Ovo
su
korisni pokazatelji,
pošto većina gradova verovatnije prati neke aspekte kvaliteta vazduha i vode. Međutim,
malo je napora
učinjeno u razumevanju
procesa praćenja efekata koje ima na kvalitet urbanog okruženja. Verovatnije je
da je urbano
vlade prilagođavaju
sektorske pristupe u praćenju kvaliteta urbane sredine.
VI. METODOLOGIJA
A. Kompaktni gradovi
Oblast grada ne bi
trebala biti veća od 50 do 100 km2 , što bi omogućilo lakšu mobilnost,
ekonomsku aktivnost i bolje upravljanje
fizičku i socijalnu
infrastrukturu.
B. Visoka gustina naseljenosti
Pristupačnost u gradu
može se postići uz visoku gustinu stanovništva u rasponu od 100 do 150 osoba po
hektaru u gradu
što će rezultirati
ekonomičnim gradovima.
C. mješovito korištenje zemljišta
Kretanje u kombinovanom
korišćenju, uključujući tri ili više značajnih prihoda za proizvodnju,
uključujući maloprodaju / zabavu, kancelariju,
stambene, hotelske i /
ili građanske / kulturne / rekreacijske, u dobro planiranim gradovima međusobno
podržavaju. Mješovita upotreba takođe
označavaju fizičku i
funkcionalnu integraciju projektnih komponenti i time relativno tesnu i
intenzivnu upotrebu zemljišta, uključujući
neprekidne pešačke veze
i razvoj u skladu sa koherentnim planom koji često određuje vrstu i
obim upotrebe,
dozvoljene gustine.
D. Orijentisan ka tranzitu - policentrični gradovi
ekonomizuju troškove i vreme tranzita
Orijentisan ka tranzitu
(TOD) pomaže u integraciji transportnih mreža sa korišćenjem zemljišta i
razvojnim pravima i potencijalima.
To podrazumeva
policentričnu strukturu grada, omogućava lokalne centre za zapošljavanje i
smanjuje pritisak na CBD optimizacijom
putni troškovi i
vrijeme. Podržan javnim tranzitom, TOD je neizbežan za održivi razvoj.
E. Povezan
IKT mreže kada se
integrišu u održivi razvoj grada pomažu boljem pružanju usluga, čineći Grad
pametnim gradom. To
postaje mogućnost za
integraciju i dokumentovanje podataka koji se odnose na različite oblike
korištenja u svim segmentima infrastrukture
dostava.
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
468
F. Zelena infrastruktura
1) Tranzit prvi: Grad obezbeđen masovnim brzim tranzitnim
sistemom; omogućiti planiranje putovanja u realnom vremenu, E-Bus Rapid
Transport (GPS
omogućeno), Mass Rapid
Transit (metro-mono rail), Smart Parking, Multi-modalna tranzitna integracija.
2) Prvo pešake: Dobri gradovi dozvoljavaju "oči na
ulici" (primena legendarnog Jane Jacobsa u Indiji); To uključuju ulice
inkorporira ogroman
neformalni sektor na organizovan prostorski način, podržava ekonomsku
aktivnost, pruža sigurnost, sigurnost i
jača društveni kapital
gradova u Indiji. Tehnologija će pomoći u usklađivanju mobilnosti pešaka sa
vozilima.
3) Zelene ulice: Definisanje uličnih mreža u urbanizovanim
područjima kao sastavni dio ekološke mreže gradova, ulice mogu
inkorporiraju širok
spektar dizajnerskih elemenata, uključujući bio-špaleve, zadržavanje vode i
pritvorske bare za podzemne vode
punjenje, infiltracioni
rovovi, zeleni parkirni prostori i parcele; Zelene ulice ostvaruju višestruke
prednosti, kao što je poboljšana voda
kvalitetne i živahnije
zajednice, kroz integraciju tehnika obrade oluje koje koriste prirodne procese
i uređenje prostora; lakoću
kretanja saobraćaja podržava fino rešenje ulične hijerarhije; Propustljive
kolovozne konstrukcije
podrška, skladištenje
odvoda i uklanjanje zagađivača kroz filtriranje i apsorpciju.
4) Inteligentno ulično
osvetljenje: Poznat je kao
prilagodljiv pametni ulični sistem osvetljenja, tamni kada se ne otkrije
nikakva aktivnost, ali sjaja
kada se detektuje
kretanje. Ovaj tip rasvjete ima rad koji se razlikuje od tradicionalnog,
stalnog osvetljenja ili
unapred određeno
dimabilno ulično osvetljenje.
5) Otpad energije: Objekti nude sigurno, tehnološki napredna
sredstva za odlaganje otpada, a takođe stvaraju čistu,
obnovljive izvore
energije, smanjenje emisije gasova staklene bašte i podrška reciklaži pomoću
oporavka metala i brinjenja
ekološke koristi. Nedavni
trendovi uključuju: - Prikupljanje biogoriva iz smeća, pretvaranje otpadne vode
u etanol, pretvaranje
otpadnu toplotu na
električnu energiju itd. Na nivou jedinice će se smanjiti decentralizovani
sistem za sakupljanje i obradu otpada
prenos otpada na
deponiju na 20% od ukupne sakupljanja.
6) Obnovljiva energija: Korišćenje bilo kakvog sunčevog, vjetarskog i
plimovanja infrastrukture za stvaranje resursa za drugog čini
proizvodnja obnovljive
energije. Na primer, generisanje snage od instalacije na visokim naponskim
linijama ili duž kompleksa
strukture koje će se
povezati sa električnim mrežama. Sadašnji doprinos sektora obnovljivih izvora
energije elektroenergetskom sektoru zahteva
da se poboljša sa 10% na
20%, time imaju paralelne pozitivne implikacije na zapošljavanje i bolju
sredinu i
zdravlje.
G. Pristup (standardi
udaljenost i prostor) na socijalnu infrastrukturu
Socijalna infrastruktura
se može graditi na raznim nivoima razdvajanja, makro, mezo i mikro, za
zdravlje, obrazovanje, otvorene prostore i
druge socijalne
pogodnosti na način koji osigurava prostor po glavi stanovnika i pristup
zasnovanom na daljini. IKT mreža će ih dostaviti u
da integrišu pristup
servisu i isporuku krajnjem korisniku.
H. Otpornost na nisko
emisiju ugljenika: Infrastruktura, zgrade
Da bi se procijenila
obim emisije stakleničkih plinova u različitim proizvodnim sistemima za
gradove, obavezno je pratiti glavne planove /
razvojne planove za
gradove u Indiji koristeći 'Analizu životnog ciklusa'. Karbon foot print se
može procijeniti u dvije faze izgradnje
i faza rada. Savremeni
građevinski materijali troše više ojačane energije i mogu prouzrokovati veće
emisije ugljenika.
Sprovođenje LCA za
proizvodne sisteme za inženjersku infrastrukturu (voda, kanalizacija, putevi,
snaga, odvodnjavanje, čvrsti otpad) i
tipologije zgrada
(narodno, staklo zatvoreno, pretežno beton) je od suštinskog značaja za
definisanje kodova i praksi
održivi razvoj.
I. Sigurnosni sistemi
Sigurnost obezbeđena
kroz sisteme zasnovane na ICT mreži (snabdevanje javnim oblastima, javni
prostori u privatnom domenu); IKT mreža može
obezbeđuju sigurnije i
pametnije rješenje interfejsa / rješenja za zaštitu sistema.
J. Blagostanje
Različite šeme
socijalnog osiguranja, kao što su osiguranje, subvencije, gotovinski transferi,
krediti itd., Mogu se isporučiti uz pomoć pruženih usluga
ICT bazirane mreže.
K. Neformalni sektor:
Bočno razmišljanje
Indijska ekonomija
obuhvata ogromnu većinu neformalnog sektora koji se ne samo bavi neformalnim
ekonomskim aktivnostima već i
neformalno zauzima
prostor, neformalno troši infrastrukturu i strukturira se na osnovu društvenog
međusobnog povjerenja, donošenja
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
469
otpornost. Smart
Sustainable City mora imati ugrađene ulice i stanove za iznajmljivanje. Takođe
mora utvrditi specifično mesto
koje podržavaju
neformalni sektor. Na primjer, latinoamerički gradovi pružaju bolji pristup
favelama kroz javnost
tranzit i pokrenuli su
program "hrane za smeće", čime je smanjio stopu kriminala. IKT sistem
može omogućiti
merenje efikasnosti i
ishoda.
L. Finansije
Održiva struktura u
cilju stvaranja prihoda; propise koji podržavaju prirodno urbano obnavljanje i
kontinuirano ubacivanje
razvojni troškovi; prstenasto
ograđivanje za efikasno upravljanje resursima: generisanje prihoda je presudna
oblast u stvaranju lokalne
samoodrživa vlada. Osim
poreza mnogi put urbana lokalna tijela ne znaju o svojoj zemljišnoj banci zbog
starih
tehnike mapiranja, manje
interakcije sa odeljenjem prihoda i sl. Sve to može biti ispravljeno izgradnjom
zajedničkog interfejsa na lokalnom nivou
nivo koji će omogućiti
podatke u realnom vremenu o sakupljanju i odbijanju poreza najmanjezim
odstupanjem u poreskim i zemljišnim resursima
restrukturiranje.
M. Upravljanje
Multiple alatke za
softversku aplikaciju poput mygov.in mogu pristupiti javnim i privatnim
zainteresovanim stranama za sve sektore; Urban Local
Telo kao Nodal agencija
za lokacije Brown lokacija i SPV kao Nodal agencija za zelena polja polja.
N. Angažovanje
zainteresovanih strana
Pet glavnih
zainteresovanih strana su javni organi, privatne agencije, nevladine
organizacije, stručna tela,
udruženja za zaštitu
stanovništva i izabrani predstavnici čine ključne aktere grada. Pristup odozdo
prema gore
omogući pregovaranje
između simbioznih grupa i pomogne u prioritizaciji potrebnih usluga / objekata.
Društvena mreža može biti jedna od
najbolje metode
uključivanja različitih zainteresovanih strana za njihovo uključivanje u
donošenje odluka pomoću ICT-a.
O. Implementacija
integrisanog urbanog plana
Optimizacija resursa u
raspoređivanju građevinskog menadžmenta vezanog za planiranje i upravljanje
gradom, za gradska lokalna tijela
i specijalna vozila. IKT
će osigurati optimalno korišćenje dostupnih resursa.
P. GIS - Upravljanje
zasnovano na MIS-u kroz efektivne M & E sisteme
Upravljanje bazirano na
GIS-MIS-u obezbediće neometano povezivanje specijalnih i ne-posebnih podataka. Ovo
će takođe odražavati kako bilo koje
Finička odluka će
uticati na posebne parametre grada.
VII. KLJUČNI VOZOVI ZA AKCIJU
A. Strateške politike,
zakonodavstva, pravila i propisi
Pametni i održivi
gradovi moraju biti planirani, dizajnirani, implementirani i efikasno
upravljani. Takođe, prednosti pametnih gradova
nisu automatski. Ovo
zahtijeva strateške politike i inovativno razmišljanje o tehnološkom napretku
21. stoljeća
održivu urbanističku
agendu. Važno je da se razvoj pametnog grada ne shvata kao krajnji cilj grada
administratori, ali kao
način smanjenja troškova javnih usluga, poboljšanje pristupa i kvaliteta ovih
usluga, poboljšanje regulatornog stanja
usklađenosti i pomaže
povećanju transparentnosti i odgovornosti javnih agencija. Sve to zahtijeva
pametno upravljanje
prepoznati
komplementarne imovine i veze u urbanim i ruralnim područjima, unaprijediti
partnerstva i pristupe odozdo prema gore
zainteresovane strane.
B. Inovativno, odgovorno
urbano planiranje i dizajn
Planiranje i dizajn iz
planirane perspektive širenja grada fokusira se na: raspored javnog prostora
koji minimizira potrebe prevoza i
troškovi isporuke usluga
uz optimizaciju korišćenja zemljišta; ulični obrasci koji povećavaju mobilnost
i prostor za građanske i ekonomske
aktivnosti; otvoreni
prostori koji pružaju područja za rekreaciju i društvenu interakciju koja
poboljšava kvalitet života; i, tipologija blokova
olakšava privatna
ulaganja u definisana i servisirana područja. Postoji potreba da se ponovo
procene postojeći pristupi i instrumenti,
identifikovati dobre
prakse prilagođene lokalnim kontekstima, osigurati usklađivanje sa međunarodnim
standardima i promovisati integrisane pristupe
preko vladinih
ministarstava i sektora (transportne i komunikacione mreže, zelene zgrade,
inkluzivne i efikasne
ljudska naselja i
sistemi pružanja usluga, poboljšani kvalitet vazduha i vode, spremnost za
katastrofe i reakcija prema urbanom
otpornost).
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
470
C. Robusno finansijsko
planiranje
Pametni gradski pristupi
zahtijevaju robusno finansijsko planiranje i investicije, pa se tako trebaju
informisati znanjem usidrenim na lokalnom nivou
kontekst. To zahtijeva
inkluzivno upravljanje koje je obilježeno angažovanjem zainteresiranih strana -
usklađivanje prioriteta u javnom i privatnom sektoru
i obezbeđivanje učešća
civilnog društva, uključujući marginalizovane i ugrožene grupe, u lokalnim
javnim procesima donošenja odluka.
Finansijski modeli
takođe treba da budu dobro dizajnirani, fokusirani na isplativu i održivu
rešenja i pogodni za strane
investicija. Ovaj aspekt se fokusira na razvijanje realnog
i implementativnog finansijskog plana koji je presudan za uspješan
implementacija
planiranih proširenja i popunjavanja grada (PCE / I).
D. Koherencija
Postoji potreba za
međunarodnim konsenzusom o tome šta znači "pametan i održiv grad", i
dublje razumevanje kako se pristupa
označeni kao
"pametni", unapređuju novu urbanističku agendu. Pretpostavka da
primjena IKT-a u planiranju, dizajnu i
upravljanje
urbanizacijom i gradovima automatski će rezultirati boljim rezultatima. Ovo je
dugoročno
procesu i ne može se
postići preko noći. Prelazak ili izgradnja grada u pametniji, otporniji,
održiviji grad je a
putovanje i svaki grad
će verovatno imati različite puteve. Ovo je dugoročni proces akcija koje bi to
ne samo dopuštalo
uporedivosti, ali bi
takođe promovisao održivi razvoj zajedno sa svakim gradom koji bi mogao
kvantitativno poboljšati. Gradovi su
odgovorni za stalno
poboljšanje kako bi se ojačala njegova efikasnost za budućnost. Zbog toga bi
proces trebao biti u mogućnosti da se prilagodi
dinamičnoj, razvijajućoj
i složenoj prirodi gradova i biti u stanju da stalno ažuriraju viziju po
potrebi.
Slika 2: Životni ciklus
pametne održivosti
VIII. MODEL SMART ODRŽIVI GRADI
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
471
A. Frankfurt
Frankfurt je vodeći
pametan i održiv grad u svetu koji osigurava prvo mesto na listi
najoriginalnijih gradova na svijetu.
Frankfurt je uvećao
zeleni procenat grada uspostavljanjem parkova, sadnje drveća duž puteva i
šumskih i 52%
ukupna gradska zona
posvećena je otvorenim prostorima i vodnim tijelima. Frankfurt je bio jedan od
tri finalista koji će biti nagrađeni evropskim zelenim
Kapitala 2014. Štaviše,
grad je prepoznat kao Evropski grad drveća 2014 - ne samo da je svako drvo
registrovano i
nadgledani; informacije
su takođe javno dostupne na mreži. Frankfurters takođe može uživati u
najvećoj nemačkoj gradskoj šumi sa još više
od 8.000 hektara ili
trećinu grada. Od 1990. godine Frankfurt je već smanjio emisiju CO 2 po glavi stanovnika za 15%
povećanje svoje
ekonomske moći za 50% i kancelarijskog prostora za 80%. Struja i gas u gradu se
proizvode pomoću biološkog otpada
koji je prikupljen iz
stambenih naselja i iz okolnih javnih mjesta, pa je grad postigao cilj
smanjenja emisije ugljenika
emisije. Glavni razlog
je prijatnost i kompaktnost grada, tako da je 15% svih prijevoza već izvršeno
biciklom.
B. London
London je grad s velikim
međunarodnim profilom, koji se široko smatra jednim od najboljih gradova na
svijetu, kako je to dokazano
Indeks održivih gradova
koji obezbeđuje 2. mesto na listi najodrživijih pametnih gradova
na svetu. Menadžment Londona
putnički i drumski
transportni sistemi su među najnaprednijim na svijetu. Inovacije uključuju:
zagušenje punjenja koristeći
prepoznavanje
registarske tablice. London Data Store je otvorena platforma podataka koja
obezbeđuje preko 500 skupova podataka. Dizajniran je da pomogne
građana, preduzeća,
istraživača i programera kako bi razumeli grad i razvili rješenja za londonske
probleme.
C. Kopenhagen
Kopenhagen je na trećem
mestu među najistabilnijim gradovima u svijetu, a Kopenhagen može postaviti put
za razvoj pametnog
gradovi koji slede.
Kopenhagen je nedavno nazvan i evropski zeleni kapital. Ostvarivanje svojih
građana obrazovanih i
Svjesni, grad ima
zanemarljivu količinu zagađenja vazduha jer 50% njenih građana koristi bicikl
kao svoj način prevoza. Ovo takođe ima
Postavite viziju
za grad
poduhvat
Identifikujte
meta
Postići političku
posvećenost
Izgradite grad
ti
željeti
Izmerite
napredak grada
Osigurajte
odgovornost
i
odgovornost
Prepoznavanje - a
To je gradska vizija
je u skladu sa
grad
identitet i
dugoročno
razvoj
strategija;
relevantan
zainteresovane strane
i
mehanizmi za
multi stakeholder
uključivanje;
postojeće
upravljanje i
organizaciono
mehanizmi za
gradska rješenja.
Razvoj grada
infrastruktura
(npr.
Internet of
Stvari);
Prepoznavanje i
razvija se pametno
i održiv
gradske usluge.
Lokalno
vlade
treba da dobije
neophodno
politički
odobrenje i
podrška za osiguranje
da je strateški
program je
nastavljeno. Ovo
uključuje
usvajanje
program / cilj
s kroz
konsenzus.
Postojeće
tradicionalno
infrastruktura
može se poboljšati
integrišući
ICT aplikacije
ili novog
infrastruktura
mora biti izgrađen
od ogrebotine;
razvoj
akcioni plan;
uspostavi javnost
Privatno
Partnerstva
programi;
obezbeđujući dugo
termina
usluge preko
dobra operacija
i održavanje.
Sastoji se od
praćenje i
vrednovanje a
radni program
potrebno
postići
the
meta.
Internacionalno
odobrili KPI
mogu se koristiti
da pomogne gradu
administratori
mapira njihov grad
napredak.
Uključuje
vrednovanje,
izveštavanje i
učenje od
grad
proces
i
povezani
iskustva. The
refleksivni proces
ocjenjivanja
hrani se u a
proces
of
kontinuirano
učenje, koje
zauzvrat će
uticaj
i
obavestiti
the
razvoj
buduću viziju
i strategiju za
pametan
i
održivi gradovi.
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
472
napravio grad na niskim
emisijama ugljenika, čime je postao prvi ugljenično neutralni kapital na svetu.
Kopenhagen je takođe grad bez nultog otpada
reciklira sav svoj otpad
i ponovo ga koristi. Grad takođe zapošljava ciklus čišćenja vodene vode
mehaničkim, biološkim i
postrojenja za hemijsku
otpadnu vodu koja su poboljšala morski ekosistem. Da bi se pomoglo uštedi vode,
preduzete su nekoliko inicijativa:
ugradnju individualnih
vodomjera, mehanizme cijena, kampanje za podizanje svijesti i druga rješenja.
Zbog ovih napora, voda
upotreba od 1987. do
2010. godine prošla je od 171 litara do 108 litara po glavi stanovnika dnevno
D. Amsterdam
Amsterdam je na trećem
mestu među najprometnijim gradovima na svijetu. Inicijativa za Smart City u
Amsterdamu koja je počela
2009 uključuje 79
projekata koji su zajednički razvili lokalni stanovnici, vlada i biznis.
Osnovna svrha projekta jeste
smanjiti promet,
uštedjeti energiju i poboljšati javnu sigurnost. Primjer razvijene aplikacije
je Mobypark, koji dozvoljava vlasniku
parking mesta da ih
iznajmljuju za naknadu. Ostali projekti su fleksibilno osvetljenje Sistem koji
dozvoljava vlastima da kontrolišu
osvetljenost ulične
svetlosti i praćenje saobraćaja i analiziranje i emitovanje vozača, pomažući im
da utvrde najbolje
rute za putovanje.
IX. SPROVOĐENJE KONCEPT
ODRŽIVOG SMART GRADA U INDIJI
Gradovi moraju usvojiti
politiku održivog razvoja što je pre moguće jer će današnja infrastrukturna
ulaganja biti zaključana
stotinama godina. Ovo je
još hitnije u zemljama u razvoju poput Indije, koje se brzo urbanizuju. Izrada
grada pametnim
i održiv je prilično
izazov, jer je prvi korak ka izgradnji održivog i pametnog grada angažovanje
građana,
vlada i biznis kao
celina. Plan održivosti ima za cilj izgradnju otpornosti zajednice u suočavanju
s takvim izazovima
kao vrhunac nafte,
klimatske promjene i ekonomske krize. Dizajniran je da angažuje našu zajednicu
da stvori inspiracioni lokalni način života
može izdržati šokove
brzih pomeranja globalnih sistema. Fokusna oblast pametnih gradova u Indiji bi
poboljšala kvalitet vazduha,
poboljšati kvalitet
podzemnih voda / vode za piće, poboljšati kvalitet površinske vode, poboljšati
upravljanje olujnim vodama, povećati vodu
očuvanje, sprečavanje
čvrstog otpada na deponiju i obnavljanje i održavanje prirodnog staništa.
Politike koje ispravljaju životnu sredinu
problemi mogu imati
negativne ili pozitivne neželjene efekte, što dovodi do kompromisa ili
sinergije. Na primjer, to je transportna politika
smanjuje zagušenje
poboljšava dobrobit stanovništva, povećava ekonomsku atraktivnost, smanjuje
nejednakosti u pristupačnosti
između naselja i
smanjuje zagađenje vazduha. Sa druge strane, rezervisanje gradskog zemljišta za
javne parkove ili zelene površine bez
obezbjeđivanje
kompenzacijskih mjera može dovesti do smanjene gustine naseljenosti, povećane
emisije gasova staklene bašte iz transporta, i
veće cijene zemljišta.
Ovi sukobi stvaraju probleme sa implementacijom, a sinergije nude mogućnosti za
pobednička rešenja. To
prepoznati i iskoristiti
ove mogućnosti, gradovi i njihovi partneri mogu
A. Rešiti praznine u znanju Postoje ogromne
praznine u smislu znanja, analitike, pokazatelja i lokalne uprave
kapaciteta, posebno za rješavanje
složenih problema na više vremenskih tačaka. Nedostatak institucionalnih
kapaciteta biće
naročito ograničavajući
kada je u pitanju izbor između tehničkih paketa, pregovaranje sa dobavljačima
takozvanih zelenih
tehnologije i osiguranje
učešća zajednice kada je razumevanje globalnih "loših" i dalje
minimalno.
B. Foster Učešće Metabolizam grada (tok materijala
i energije u i iz grada, rezultat interakcija
mnogih zainteresovanih
strana, uključujući gradske zvaničnike, stanovništvo, nevladine organizacije
(NVO) i preduzeća.
Održiva urbana politika
će zavisiti od doprinosa i javnih i privatnih aktera, i od podsticaja za
vođstvo
individualne privatne
akcije, uključujući finansiranje, inovativne nove tehnologije.
C. Tražiti promjenu ponašanja Najvažnije, održivi
razvoj zahtijeva promjene individualnog i korporativnog ponašanja.
Uticaj ljudskog
ponašanja je moguć - na primjer, putem pružanja informacija o mjerama štednje
energije.
Gradovi mogu postaviti
svoje dugoročne ciljeve (na primjer, smanjiti 20 posto potrošnje energije preko
20 godina) i pomoći privatnom
akteri planiraju i
doprinose ovim ciljevima. Uloga privatnog sektora je naročito važna za
snabdevanje više zelene robe
i usluge, rekonstrukciju
zgrada i omogućavanje gradovima da povećaju gustinu i poboljšaju efikasnost
pružanja usluga. The
iznad intervencije
zahtijevaju jake institucije i efikasan regulatorni okvir. Motivirati ove
institucije i
međutim, ekonomski
slučaj je potreban za održive gradove .
X. IZAZOVI U SMART GRADU
A. Pet izazova za
pametne održive gradove
Smart održivi gradovi su
nerazvijen koncept. U prethodnom odeljku smo predložili definiciju za to. U
ovom dijelu mi
predstaviti pet izazova
koje treba rešiti za pametne održive gradove.
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
473
1) Strateška procena: Kada se definišu pametni održivi gradovi,
očigledno je da procene u vezi s tim značenjem
postati neophodni.
Potrebno je razviti i primijeniti metode i prakse. Potrebne su metode koje se
mogu koristiti
identifikovati koja su
rješenja potrebna, i koja uzima sistemsku perspektivu u procjeni efekata
predloženih rješenja.
Bez ovoga, "Smart
održivi gradovi" rizikuju da postanu samo etiketa bez validiranog
sadržaja. U razvijanju procjene
metode, važno je imati
na umu da je u praksi to procjena ili pokazatelji uključeni u procjenu, to
definiše važne
karakteristike pametnog održivog grada. Kao što je pomenuto, takođe je važno
razmotriti kako se prioritizovati
između različitih
ciljeva u slučaju suprotstavljenih interesa. Takvi sukobi mogu nastati između
dimenzija održivosti (npr
sukob između biogoriva i
proizvodnje hrane) ili unutar njih (npr. sukob između proizvodnje biogoriva i
biodiverzitet).
2) Mere ublažavanja: Istorijski gledano, razvoj infrastrukture i
investicije doveli su do značajnih poboljšanja
blagostanje i bogatstvo.
Kroz implementaciju sistema za transport, snabdevanje, vodu i kanalizaciju,
život za
milijarde ljudi je
poboljšano. Kao deo toga, infrastrukture su takođe omogućile stvaranje i razvoj
više
efikasni sistemi za
trgovinu i različite vrste poslovanja. Razvoj infrastrukture je na mnogo načina
okosnica moderne
društvo. Međutim,
infrastruktura je takođe omogućila da uništi ekosisteme i eksploatiše prirodne
resurse u tolikoj mjeri
preti postojanju tog
istog modernog društva. IKT je u tom smislu funkcionisao na isti način kao i
druge infrastrukture;
danas igra sve važniju
ulogu u održavanju i razvoju društva i ima potencijal da podrži resurse-
efikasnog održivog
društva. Ali, on takođe ima kapacitet da se koristi da bi moderno društvo
učinilo još efikasnijom mašinom
previše eksploatiše
zemlju. Primjer toga je korištenje IKT-a za povećanje tokova saobraćaja u
gradovima. Ako se mjere implementiraju, to
olakšavaju putovanje,
putovanje će se povećavati zajedno sa negativnim uticajima na životnu sredinu.
Dakle, poboljšanja u
saobraćaj bi mogao biti
uparen sa drugim merama. Slično tome, možda će biti neophodne kontramerke kako
bi se ostvarila održivost
potencijal IKT iu drugim
slučajevima. Gradovi moraju da urade mjere ublažavanja u isto vrijeme dok
podstiču tehnologiju
poboljšanja efikasnosti
i moraju pažljivo pratiti kako ICT obrađuje društvo.
3) Top-Down i Bottom-Up: stvarni proizvodi, usluge i sistemi pametnog
održivog grada mogu poteknuti kao obimni
sugestije velikih
kompanija kao što su Cisco, Ericsson, IBM ili Siemens. Jedna od potencijalnih
koristi takvih rešenja odozgo prema dolje jeste
da ovi giganti imaju
ekonomski kapacitet da u potpunosti sprovedu procene nazvane iznad i mogu
funkcionirati
konkretni dobavljači
alata i usluga koje gradske uprave možda žele provesti. Međutim, postoji i
rizik da
Snaga korporativnih
giganata može im omogućiti da monopoliziraju pametan održivi razvoj grada u
meri u kojoj ona ubija
kreativnost. Pristup
odozdo-gore može biti predstavljen od strane hakerskih zajednica i drugih vrsta
grañana ili malih razmjera
inicijative. Mnogi
gradovi imaju velika očekivanja o potencijalu za inovacije kroz uključivanje
ljudi u formulaciju i
rešavanje problema.
Slabost ovakvog pristupa je to što može biti veoma teško prihvatiti rješenja za
sljedeći nivo
što dovodi do mnogih
fragmentiranih malih rešenja bez mogućnosti da zapravo napravi veliku promenu.
Još jedna slabost u tome
pristup je da je veoma teško
procijeniti stvarni ishod. Može se tvrditi da će podržati mnoge inicijative
povećati šansu da daju
uspešne. Ovo može biti tačno, ali verovatno će i drugi izgledati loše od a
perspektiva održivosti.
4) Nadležnost: Kao što je pomenuto u prethodnom izazovu,
inicijative velikih preduzeća mogu biti vrlo efikasne. Oni takođe mogu biti
efikasni načini
implementacije dobrih rešenja. Međutim, trenutno znanje ICT-a među kompanijama
je mnogo više od
među gradskim gradovima
da su gradovi postali slabi kupci. Oni nemaju kapacitet da adekvatno odrede
svoje
potrebe ili da pravilno
procene ponude koje primaju. To može dovesti do loših odluka o investiranju ili
paralelne odluke
stvaranje. Verovatno je
u interesu i gradskih administracija i IKT kompanija da povećaju gradske
uprave,
kompetencije u vezi sa
ICT rešenjima za Smart održive gradove. Ova potreba je prepoznata od EU Smart
Cities
Platforma
zainteresovanih strana, koja je razvila smjernice za javne nabavke za pametne
gradove.
5) Upravljanje: Pametan održivi grad usporava povezivanje
uređaja, kao i nekoliko organizacija koje treba uključiti
u planiranju i
upravljanju gradom. Štaviše, kako bi raznovrsna IKT u gradu radila kroz
zajedničku akciju, a
Koordinaciono tijelo
mora igrati ulogu. Ovo je takođe važno iz perspektive održivosti zbog gore
pomenutog
treba strateški
procijeniti i procijeniti efekte investicija u ICT. Lee i sar. predložiti
"formiran pametan gradski tim
sa raznovrsnim ulogama i
vještinama za promociju pametnog razvoja grada koji su prepoznali i drugi
gradski agenciji ". Sa fokusom na
Pametni održivi gradovi,
tom timu bi tada mogli dobiti zadatak za promovisanje pametnog održivog razvoja
grada. Preko
ovakvo telo bi takođe
moglo razviti kompetencije potrebne za ispitivanje ponuda od IKT kompanija, kao
i igrati ulogu
uravnotežavanje pristupa
odozgo prema dolje i odozdo prema gore.
www.ijraset.com
Svezak 4, Issue IV,
April 2016
IC vrijednost: 13.98
ISSN: 2321-9653
Međunarodni časopis za
istraživanje primijenjenih nauka i inžinjeringa
Tehnologija (IJRASET)
© IJRASET: Sva prava su
rezervisana
474
XI. ZAKLJUČAK
Smart Sustainable Cities
je skupni koncept. U ovom poglavlju smo pokazali da svaki konstitutivni koncept
- pametan,
održivi i gradovi - je
važno po sopstvenom pravu. Gradovi se mogu održati bez upotrebe pametne (ICT)
tehnologije i
pametne tehnologije mogu
se koristiti u gradovima bez doprinosa održivom razvoju. Pametna tehnologija se
takođe može koristiti
održivi razvoj na
mestima koja nisu gradovi. Tek kada se sva tri aspekta kombinuju, kada su
pametne (ICT) tehnologije
koriste se kako bi
gradove učinili održivijim, da možemo govoriti o Smart Sustainable Cities
(SSC). Zaista, koncept Smart
Održivi gradovi nisu
relevantni za sve aktere i perspektive. Na primjer, iz perspektive održivosti
moglo bi se riješiti
da bez obzira da li grad
koristi IKT je prilično nebitan problem sve dok postane održiviji. Prema tome,
koncept a
održivi grad bi bio
dovoljan. I iz perspektive ICT industrije može se tvrditi da industrija radi sa
pametnim
rešenja, dok deo
održivosti nije njihov posao, pa je koncept pametnog grada odgovarajući i
dovoljan.
Ovi stavovi su valjani,
ali iz sve holističke perspektive, potreban je koncept Smart Sustainable
Cities, baš zato što
od gore pomenutih
stavova. Povezivanje koncepata održivih gradova i pametnih gradova takođe može
podići svijest o tome
potencijal korišćenja
IKT za promovisanje urbane održivosti među planerima, IT kompanijama i
kreatorima politika. Koncept Smarta
Održivi gradovi se stoga
mogu koristiti kao zajednički okvir ili zajednička vizija za izradu novih
saradnji, poslovnih modela i
načini sprovođenja
urbanog razvoja. Ovo, zauzvrat, naglašava potrebu da se izbegne da se uhvati
samo u tehnološkom smislu
izazovi razvoja Smart
Sustainable Cities i preuzimanjem proaktivnog pristupa akterskim mrežama,
upravljanju i politici
inovacije. Definisanje
Smart Sustainable Cities je takođe važno zbog tekuće konkurencije o tome kako
to tumačiti
koncept. Postao je
koncept sa pozitivnim konotacijama i stoga se smatra da je dobro povezati s
njim. U praksi to može
dovesti do gubitka moći
koncepta koncepta koji gubi moć. Usredsređujući se na definiciju, razvoj ICT-a
zasnovan na
Pitanja održivosti mogu
dobiti konkurentnu prednost. Istovremeno naglašavajući i pametan i održiv
razvoj ICT
mogla bi se više
upravljati problemima održivosti, umjesto čisto tehničkim razvojem u kojem su nova
razvijena "rješenja"
možda zapravo nisu
rešenja za neki specifičan problem. Neki izazovi za praktičnu upotrebu koncepta
ostali bi:
Metode procjene treba
razviti i koristiti kako bi se osiguralo da su gradovi identifikovani kao Smart
održivi gradovi zapravo
održiv
Mere za ublažavanje će
najverovatnije biti potrebne za sprovođenje politika za Smart Sustainable
Cities. Inače, povratni efekti
možda će poništiti
pozitivne efekte
Potrebno je dalje
istraživanje odnosa između inicijativa odozgo prema dolje i odozdo prema gore
Potrebne su strategije
za jačanje nadležnosti gradskih vlada
Moraju se razmotriti
modeli upravljanja za pametan razvoj održivog grada.
REFERENCE
[1]
Ericsson, Shaping
Sustainable Cities u umreženom društvu, 2011.
[2]
Održivo ljudsko naselje
Ujedinjenih nacija: UN HABITAT II.
[3]
Lundqvist, Marie,
"Održivi gradovi u teoriji i praksi: uporedna studija Curitiba i
Portlanda", Univerzitet Karlstad,
Odsjek za životnu sredinu
Nauke. 2007 (engleski)
,.
[4]
Mattias Höjer, Josefin
Wangel, "Pametni održivi gradovi: definicija i izazovi", SPRINGER,
2014.
[5]
Ian Butter FRICS MRTPI,
Materijal za prezentaciju sa 2-dnevne radionice u Manili, Filipini (Jan 2015)
..
[6]
ARCADIS, indeks održivih
gradova 2015, Frankfurt, Njemačka.
[7]
INDEKS ODRŽIVIH GRADOVA,
Balansiranje ekonomskih, socijalnih i ekoloških potreba vodećih svjetskih
gradova
[8]
Pametno civilno
angažovanje, Deklaracija Tel Aviv Yafo Za stanište III, 7. septembar 2015.
[9]
ODRŽAVANJE ODRŽIVIH
PAMETNIH GRADOVA U INDIJI, jul 2014.
[10]
Annissa Alusi, Robert
Eccles, Tiona Žužul, 'održivih gradova: Oxymoron ili Oblik budućnosti? " , SSRN Electronic Journal, 04/2011.
[11]
Anuj Tiwari, dr Kamal
Jain, 'GIS Upravni Smart budućnost Smart indijski gradovi', Volume 4, broj 8,
August 2014, International Journal of Scientific and
Istraživačke publikacije
No comments :
Post a Comment
Note: only a member of this blog may post a comment.